GNEE GROUP

Новый Denza N8L нацелен прямо на конкуренцию с такими флагманскими внедорожниками, как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.
При предварительной цене от 319 800 юаней, модель предлагает по-настоящему революционное соотношение цены и характеристик в премиум-сегменте SUV.

Динамика и эффективность

Модель Denza N8L (характеристики | запрос) демонстрирует серьёзные амбиции благодаря агрессивной стартовой цене 319 800 юаней.
Ключевые преимущества остались неизменными:

• разгон 0–100 км/ч всего за 3,9 секунды,

• чисто электрический пробег до 230 км, оптимизированный для ежедневных поездок,

• совокупный запас хода — до 1300 км при полностью заряженной батарее и полном баке, что полностью устраняет беспокойство о дальности поездки.

Система интеллектуального управления кузовом Yunyan-A, в сочетании с двурычажной передней и пятирычажной задней подвеской, обеспечивает уникальный баланс управляемости и комфорта, не имеющий аналогов в этом ценовом диапазоне.

В салоне — шестиместная компоновка с двумя независимыми креслами повышенного комфорта бизнес-класса во втором ряду, оснащёнными мини-холодильником, складным столиком и экраном для развлечений, создающими атмосферу, близкую к первому классу авиаперелётов.

Простор и комфорт

Пространство и эргономика — сильнейшие стороны Denza N8L.
При длине кузова 5200 мм и колёсной базе 3110 мм шестиместная конфигурация оказывается практичнее стандартных семиместных SUV.

Второй ряд предлагает регулировку по продольному направлению на 140 мм и наклон спинки до 28°, а также функции подогрева, вентиляции и массажа.
В подлокотнике размещён умный холодильник объёмом 12 л с регулируемой температурой от –6°C до +50°C.
Дополняют комфорт 17,3-дюймовый экран мультимедиа для задних пассажиров и двойные складные столики, что делает дальние поездки максимально удобными.

Даже третий ряд продуман до мелочей: подушка длиной 480 мм обеспечивает поддержку бёдер, а регулировка по продольному направлению (100 мм) и откидные спинки позволяют комфортно разместиться взрослым пассажирам.
Водительское кресло оснащено 10-точечным массажем, а сиденье переднего пассажира предлагает режим «невесомости» с углом наклона до 113° и выдвижной подставкой для ног — уровень комфорта, превосходящий даже домашний диван.

Силовая установка

Платформа Yisanshang объединяет 2.0T бензиновый двигатель и три электромотора, формируя подключаемую гибридную систему (PHEV).

• двигатель: 152 кВт

• передний электромотор: 200 кВт

• задние электромоторы (левый/правый): по 240 кВт

Совокупная мощность обеспечивает разгон 0–100 км/ч за 3,9 секунды, что впечатляет для полноразмерного внедорожника.

Батарея ёмкостью 46,992 кВт·ч (LFP) обеспечивает официальный запас хода (MIIT) 170 км, а по данным производителя — до 230 км в реальных условиях.
После разряда батареи расход топлива составляет всего 6,95 л/100 км, а при полном баке и заряде совокупный запас хода достигает 1300 км.

Экстерьер

Внешний вид Denza N8L выполнен в футуристическом стиле «меха-тех», с параметрической решёткой радиатора и интеллектуальной системой впуска AGS, которая динамически регулирует охлаждение.
Светотехника в стиле «звёздного корабля» объединяет вертикальные фары с двойными светодиодными ДХО, создавая эффект пульсирующей анимации при включении.

Профиль кузова характеризуется «плавающей» линией крыши и выразительным поясом кузова.
21-дюймовые колёса турбинного дизайна улучшают аэродинамику и подчеркивают спортивный стиль.
Скрытые дверные ручки, карбоновые пороги и красные тормозные суппорты усиливают динамичный облик.
Сзади — сплошная 3D-светодиодная полоса, визуально перекликающаяся с передней оптикой, а спойлер и диффузор повышают устойчивость на высоких скоростях.

Шасси и технологии

Шасси — один из главных технических козырей модели.
Передняя подвеска — двухрычажная, задняя — многорычажная, обе работают совместно с системой Yunyan-A, использующей камеры и лидары для анализа дорожного полотна в реальном времени.
Система регулирует жёсткость и клиренс в течение миллисекунд, обеспечивая идеальное сглаживание неровностей.
При активном вождении крены кузова минимальны, а в повседневном режиме обеспечивается оптимальный баланс комфорта и управляемости.
Включение такой продвинутой системы во все комплектации — щедрый шаг со стороны производителя.

Интерьер и цифровая архитектура

Отделка салона выполнена на высочайшем уровне: мягкие материалы, контрастная прострочка, премиальные вставки.
Цветовая тема «Золотой Рис Юньцзин» (Yunjin Rice Gold) и «Горный Коричневый» (Mountain Brown) создаёт уютную и утончённую атмосферу.
Панель приборов и экран переднего пассажира имеют диагональ 13,2 дюйма, центральный дисплей — 17,3 дюйма, а 50-дюймовый AR-HUD дополняет полностью цифровую кабину.
Симметричная архитектура торпедо выглядит современно и лаконично, а рукоятка селектора передач на рулевой колонке обеспечивает интуитивное управление.

Итог

Denza N8L — это флагманский подключаемый гибридный внедорожник, который сочетает:

• разгон 0–100 км/ч за 3,9 секунды,

• запас хода 1300 км,

• роскошную шестиместную компоновку,

• и интеллектуальное шасси Yunyan-A — всё это при цене от 319 800 юаней.

На фоне конкурентов в классе PHEV SUV за ~300 000 юаней, N8L выглядит одним из самых сбалансированных и технологичных предложений.
Официальный запуск намечен на 28 октября, и тем, кто планирует покупку крупного гибридного SUV, определённо стоит дождаться окончательного прайс-листа.